Page 223 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

TEST Volkswagen T-Cross

l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ 1,0 TSI 95 PS

Στο δρόμο: Στρίβει, είναι ήσυχο και δεν κουράζει Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι
Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι
Πίσω φρένα Ταμπούρα
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,4
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.534/1.512
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 184
Γωνία προσέγγ./ 16,6/
ράμπας/φυγής 14,0/18,5
Στροφές τιμονιού 2,6
Κύκλος στροφής (μ.) 10,6
Θόρυβος στα 100/
120 χλμ./ώρα (db) 67,5/70,4
Διάσταση ελαστικών
δοκιμής 205/60 R16

Το μικρό SUV της Volkswagen σε
κερδίζει οδηγικά. Είναι ευέλικτο στην
πόλη, σταθερό στην εθνική και σβέλτο
στις στροφές. Το ύψος αποτελεί μόνο
πλεονέκτημα για να βλέπεις καλύτερα,
αφού δεν παίρνει έντονες κλίσεις το
αμάξωμα. Στο όριο υποστρέφει και
γλιστρά, διορθώνεται a

Ααα, αυτά τα Volkswagen έχουν το δικό τους οδη- διαδρομή από όσο φαντάζεσαι για ένα αυτοκίνητο με

γικό τρόπο να τα κάνουν όλα καλά. Και το T-Cross 184 χλστ. από το έδαφος, μιας το max bound-rebound
δεν αποτελεί εξαίρεση. Ευτυχώς. Θα τολμήσουμε, έρχεται σε στιγμές που δεν το αναμένεις, όμως κατά
δηλαδή, να πούμε με λίγη υπερβολή, πως… «αν τα άλλα, σου επιτρέπει να κινηθείς γρήγορα, ενώ πα-
κλείσεις τα μάτια» και βρεθείς πίσω από το τιμόνι ράλληλα η όποια υποστροφή εμφανίζεται υπό αρκετή
του, θα δυσκολευτείς να πεις αμέσως σε ποιο μο- πίεση, διορθώνεται εύκολα.
ντέλο βρίσκεσαι, αλλά σίγουρα θα πεις σε κάποιο Αρωγός τέλος στην όλη θετική εικόνα είναι και το τι-
Volkswagen. μόνι με την αίσθηση και πληροφόρησή του, ενώ κα-
Στην προκειμένη περίπτωση τώρα, το T-Cross είναι νένα παράπονο δεν θα εκφράσουμε και για τα φρέ-
ένα ευέλικτο και εύκολο αυτοκίνητο μέσα στην πόλη, να, αφού παρά τα πίσω ταμπούρα χρειαστήκαμε για το
αποτελεσματικό στα στροφιλίκια και άνετο στην εθνι- 100-0 χλμ./ώρα 37,4 μέτρα.

κή, όσο βέβαια το επιτρέπει ο άνευρος κινητήρας των
95 ίππων. Ο κύκλος στροφής είναι στα 10,6 μέτρα, οι Η άποψή μας

διαστάσεις compact, ενώ κάθεσαι και ψηλά και άρα Γιατί να πάρεις T-Cross, αφού το Polo είναι
δεν δυσκολεύεσαι στην πόλη. Εκτός αυτής, στον αυτο- φθηνότερο δυόμιση χιλιάρικα, γιατί να πάρεις
κινητόδρομο, ταξιδεύεις με άνεση, γιατί είναι ευθύβο- T-Roc, αφού υπάρχει το T-Cross που απευθύνε-
λο, δεν ακούς έντονους θορύβους στα 120-140 χλμ./ ται στο ίδιο κοινό. Σκέψεις αναπόφευκτες, που το
ώρα, και η ανάρτησή του είναι αποτελεσματική, δηλα- T-Cross πρέπει να απαντήσει. Σε κάθε περίπτωση,

δή δεν έχει πλεύσεις, ούτε όμως και είναι σφικτή. Αυ- το νέο SUVάκι της Volkswagen είναι γλυκό σε εμ-
τό, βέβαια, θα το ανακαλύψεις γρηγορότερα και στο φάνιση, έχει μοντέρνο εσωτερικό, είναι φορτωμένο
επαρχιακό δίκτυο, μιας και οι κλίσεις του αμαξώμα- με τεχνολογία και σε κερδίζει με τους χώρους τους.
τος είναι πολύ λιγότερες από ό,τι περιμένεις, χωρίς η Έχει φυσικά και κάποιες αδυναμίες, όμως σίγουρα
ανάρτηση να κοπανά ή να φέρνει μέσα όλες τις λακ- θα καταφέρει να ανακατέψει την τράπουλα. n
κούβες. Ok, κάποιες φορές δείχνει ότι έχει μικρότερη

223

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 223 22/4/2020 12:51:46