Page 63 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

σμά του περιόριζε τις κλίσεις στις στροφές και έδι- Για το σκοπό αυτό συμβάλλουν και τα συστήμα-
νε μεγαλύτερα περιθώρια στην πρόσφυση, πάντα τα Active Ride Control (για βελτιωμένη άνεση) και
συγκριτικά με τα δεδομένα της κατηγορίας. Στην Active Trace Control (για μείωση της υποστροφής
τρέχουσα γενιά του οι μηχανικοί της Nissan μέσω και για πιο άμεσο χειρισμό). Η εικόνα του συμπλη-
στοχευόμενων παρεμβάσεων στη γεωμετρία της ρώνεται θετικά στις εκδόσεις με το «D-Mode» (από
ανάρτησης του έδωσαν ακόμα περισσότερο ενδια- το επίπεδο εξοπλισμού N-Connecta και πάνω) σύ-
φέρον στο δρόμο, με τρανή απόδειξη την τρομερή στημα παραμετροποίησης, επιτρέποντας να επι-

βελτίωση του στη δοκιμασία του elk test, καταφέρ- λεχθεί το κατάλληλο στυλ οδήγησης ανάμεσα σε
νοντας να κάνει 3 χλμ./ώρα παραπάνω. Standard, Eco και Sport.

Πιο δυναμικό και πιο άνετο

Η ανάρτηση (με γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και

ημιάκαμπτο πίσω άξονα) έχει και πάλι την ευχά- «Γιατί
ριστη σφιχτή σχετικά ρύθμιση, όμως παρουσιάζει δε βαριέμαι»
πολύ πιο ραφιναρισμένα χαρακτηριστικά. Σε συν- Tο Juke μπαίνει σε αυτή τη λίστα γιατί μας αρέσει
δυασμό με το μεγαλύτερο μεταξόνιο μάλιστα πα- να οδηγούμε αυτοκίνητα με το κάτι διαφορετικό
στην εμφάνιση. Μας γεμίζει η διαφορετικότητα
ρουσιάζει ομαλές αντιδράσεις ακόμα και όταν ο που μας δίνει και ας μην είναι το σπορ μοντέλο ή
οδηγός το παρακάνει, ενώ παράλληλα αποσβένει το εκτός δρόμου αγρίμι. Αισθανόμαστε ωραία να
οδηγούμε ένα μοντέλο που φωνάζει από μακριά
ικανοποιητικά τις ανωμαλίες και διακρίνεται για την ότι απευθύνεται σε νέους και αυτούς που τους
καλή ποιότητα κύλισής του. αρέσει να διαφέρουν.

63

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 63 22/4/2020 10:30:06 π