Page 7 - 05 2021 EPAGGELMATIKA

ΝΕΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

λες Καυσίμου (Competence Centre for Hydrogen ντας αυτονομία πάνω από 400 χλμ. Σημαντικό εί-
& Fuel Cells) της μητρικής εταιρείας Stellantis, ναι το γεγονός πως η ενσωμάτωση των κυψελών
βρίσκεται επίσης στην έδρα της Opel. καυσίμου δεν απαιτεί μετατροπές στο αμάξωμα,

Τα πλεονεκτήματα ούτε επιφέρει επιπτώσεις στον χώρο φόρτωσης.
Η κυψέλη καυσίμου του Opel Vivaro-e HYDROGEN
των κυψελών καυσίμου έχει ισχύ 45 kW, μια τιμή που είναι αρκετή για τη

Το νέο ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου συνεχή οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Επιπλέον,
(FCEV) βασίζεται στο υπάρχον, αμιγώς ηλεκτρικό το όχημα φέρει μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου
Opel Vivaro-e με τις δύο συρόμενες πλαϊνές πόρ- χωρητικότητας 10,5 kWh, η οποία βρίσκεται κάτω
τες. Η plug-in φιλοσοφία κυψελών καυσίμου του από τα εμπρός καθίσματα και υποστηρίζει τη μέγι-
Vivaro-e HYDROGEN επιτρέπει την ενσωμάτωση στη ισχύ όταν χρειάζεται, για παράδειγμα στην εκκί-
ολόκληρου του υπάρχοντος συστήματος κυψελών νηση και κατά τη επιτάχυνση. Η μπαταρία επιτρέπει
καυσίμου με τον κινητήρα πρόωσης κάτω από το επίσης την ανάκτηση της κινητικής ενέργειας και τη
καπό του οχήματος παραγωγής. Επιπλέον, η μπατα- μετατροπή της σε ηλεκτρική (ανατροφοδοτική πέ-

ρία του Vivaro-e BEV (battery electric vehicle) αντι- δηση), ενώ η «plug-in» δυνατότητα προσφέρει την
καθίσταται από τρεις δεξαμενές υδρογόνου 700 ευκαιρία επαναφόρτισης εξωτερικά, εάν χρειαστεί,
bar. Οι κύλινδροι από ανθρακονήματα μπορούν π.χ. σε ένα σταθμό φόρτισης, για αμιγώς ηλεκτρική
να γεμίσουν μέσα σε τρία μόλις λεπτά, προσφέρο- αυτονομία 50 χλμ.

Η κυψέλη καυσίμου έχει ισχύ 45 kW, ενώ το όχημα φέρει μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου
χωρητικότητας 10,5 kWh, η οποία φορτίζει στην πρίζα για αυτονομία κίνησης 50 χλμ.

7