Page 9 - Daily 2019_07_24

NONPAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

Στο Clio αλλά και
στα περισσότερα
μοντέλα της Re-
nault, με το πάτημα
ενός κουμπιού
(ECO) ρίχνεις
την απόδοση
του κινητήρα
και άρα και την
κατανάλωση.

ρει. Το ίδιο αυτοκίνητο στη θέση Sport ή Dynamic, φτει αισθητά η απόδοση, είναι γεγονός πως μειώ-
σφίγγει τέρμα την ανάρτηση, βαραίνει το τιμόνι για νεται δραστικά η κατανάλωση.
καλύτερη αίσθηση και απόκριση και φέρνει τον Αντίστοιχα μπορεί να διαθέτουν και ακόμα πιο
κινητήρα στην μέγιστη απόδοσή του, αλλάζοντας εστιασμένη όσον αφορά το σπορ χαρακτήρα επι-
παράλληλα και την ευαισθησία της πεταλούδας λογή, με επέμβαση στο διαφορικό ή στην τετρα-
αλλά και της λειτουργίας του κιβωτίου. κίνηση ανάλογα με το αυτοκίνητο. Οι επιλογές
Έτσι έχεις δύο (στις προαναφερθείσες θέσεις) Race ή drift mode σε κάποια μοντέλα προσφέ-

προφίλ οδήγησης με εντελώς διαφορετικό χαρα- ρουν εκ διαμέτρου αντίθετη συμπεριφορά. Μι-
κτήρα, από το ίδιο αυτοκίνητο. Φυσικά δεν έχουν λάμε για το ίδιο αυτοκίνητο πάντα. Αυτό που στο
μόνον αυτές τις επιλογές. Μπορεί να έχουν πρό- Race mode θα ρυθμίσει τα πάντα ώστε να γρά-
γραμμα για πιο οικονομική οδήγηση (Eco), η να ψει χρόνους σε μια πίστα, μπορεί στην επιλογή
έχουν μόνον τέτοια επιλογή όπως για παράδειγμα drift να «καπνίζει» τα λάστιχά του χωρίς καμία

συμβαίνει στο Renault Clio, με το οποίο αν και πέ- προσπάθεια… n

Στο «πολεμικό»
i30N μπορείς να
χρησιμοποιήσεις
τα συστήματα
παραμετροποίησης
απ’ευθείας από το
τιμόνι.

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER

9