Page 3 - Daily 2019_07_17
P. 3
NONPAPER
*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
Οι γρήγορες εκδόσεις Κοινοποίηση Σχόλια
έχουν πλέον και ουσία έχουν πλέον πολλή περισσότερη ουσία
Ηot hatch: είτε μικρά είτε μικρομεσαία,
για τις εταιρείες και σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις.
σική επιλογή για ένα κομμάτι του κοινού, γι`αυτό και
οι εταιρείες τα προσέχουν. Στην Ιταλία για παράδειγ-
μα τα γρήγορα μικρομεσαία αντιπροσώπευαν γύρω
στις 200.000 πωλήσεις το χρόνο. Και μιλάμε για τώ-
ρα, πρόσφατα, σε εποχές οικονομικής κρίσης δηλαδή.
Φαίνεται λοιπόν ότι υπάρχει βάση και εμπορικό εν-
διαφέρον και εκεί πατούν τα εργοστάσια, όχι δηλαδή
να βγει κάτι απλώς για το ίματζ τους. Εκεί που αυτό
ρεθήκαμε προ ημερών στη Γαλλία καλεσμένοι γίνεται ακόμα πιο αισθητό είναι στην αμέσως χαμη-
της Ford για να γνωρίσουμε τη νέα γενιά του λότερη κατηγορία, στα μικρά. Εκεί, εξαιρώντας περι-
ΒFocus και είδαμε για ακόμα μία φορά τα τελευ- πτώσεις όπως το VW Polo GTI όπου ο κινητήρας είναι
ταία χρόνια, πόσο κρίσιμες είναι πλέον για τις εταιρί- δίλιτρος, με ό,τι κι αν συνεπάγεται αυτό για την Ελλά-
ες οι γρήγορες εκδόσεις στις πιο μαζικές κατηγορίες. δα, οι υπόλοιποι παίχτες παίζουν με μικρά μοτέρ, οπό-
Τα πράγματα δεν είναι πια όπως παλιά, όπου ένα τε το ζητούμενο μετά είναι αν μπορεί να σηκώσει την
σχετικά μεγάλο μοτέρ, μια νέα ζάντα και ένα νέο κι- τιμή αγοράς η τσέπη του καθενός.
βώτιο ταχυτήτων ήταν επαρκή για να φτιάξουν την τοπ Εσείς τι λέτε; Αναγνωρίζετε την άνοδο των γρήγο-
έκδοση της γκάμας. Πλέον το επίπεδο ψαξίματος είναι ρων μικρών και μικρομεσαίων, ως επιλογή με εμπο-
πολύ πιο υψηλό, το Focus ST όχι μόνο έβαλε ρυθμιζό- ρικό ενδιαφέρον για τις εταιρείες και για το κοινό; Θα
μενη ανάρτηση και προγράμματα οδήγησης αλλά, με θέλατε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση;
την προσφιλή τακτική των μηχανικών της, πείραξε μέ-
χρι και τη γεωμετρία της ανάρτησης. Για παράδειγμα το Fiesta ST έχει κινητήρα 1,5 λί-
Οι Γάλλοι αντίστοιχα φτιάχνουν επίσης πολύ καλλι- τρων και πολλές τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσί-
εργημένα «hot» μικρομεσαία όπως το 308 by Peugeot μου, οπότε μπορεί να οδηγηθεί ήπια χωρίς να γίνεται
Sport ή το Megane RS το οποίο μπορεί να μην επέ- επώδυνο όταν έρχεται η ώρα του βενζινάδικου. Και
λεξε να βάλει και τη ρυθμιζόμενη ανάρτηση στα προ- ταυτόχρονα εισπράττεις φοβερή αίσθηση οδήγησης,
γράμματα παραμετροποίησης αλλά επένδυσε στο σύ- κοφτερό τιμόνι και μηδαμινές κλίσεις στην καθημερι-
στημα της τετραδιεύθυνσης που είναι κάτι το οποίο δε νή σου χρήση. Για πολλούς εν δυνάμει αγοραστές έχει
συναντάται στην κλάση αυτή. πιο πολύ νόημα να κινείται με άλλα μέσα για να πηγαί-
Όλα αυτά δείχνουν ότι τα γρήγορα μικρομεσαία, ει- νει στη δουλειά του, αρκεί να μπορεί στις βόλτες και
δικά όσο οι κινητήρες γίνονται πιο σύγχρονοι και πιο τα ταξίδια του να απολαμβάνει ένα αυτοκίνητο αρκετά
οικονομικοί, μπορούν να αποτελέσουν έως και τη βα- υψηλών επιδόσεων. n
NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER
3
