Page 5 - Daily 2019_12_10
P. 5
daily NEWS
l ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ l ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ
Πίσω ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα
σε σχήμα μπούμερανγκ.
μαθαίνουμε τα τελευταία χρόνια και για διάφορες
άλλες πλατφόρμες, έτσι και η δομή της Volvo χαρα-
κτηρίζεται από υψηλό βαθμό βιομηχανικής ευελι-
ξίας. Μπορεί να στηρίξει δηλαδή σχέδια για οποια-
δήποτε γραμμή κίνησης: με κλασσικό κινητήρα
εσωτερικής καύσης, με υβριδική τεχνολογία ήπιας
φιλοσοφίας (mild-hybrid), υβριδικό με φόρτιση από
πρίζα (plug-in) ή και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.
Στην πρώτη περίπτωση θα έχουμε και στο V40 τις
στοιχα πίσω τα φώτα ακολουθούν τη λογική των
μεγάλων SUV της εταιρείας και καλύπτουν σχεδόν εκδόσεις D3 και D4 με τετρακύλινδρο κινητήρα αλ-
ολόκληρες τις πίσω κολώνες. λά και τις Τ3 εκδόσεις βενζίνης με το τρικύλινδρο
Σχετικά με τις διαστάσεις θα υπάρξουν κάποιες μοτέρ που ήδη γνωρίζουμε και από το XC40. Οι τε-
μικρές μεταβολές αλλά οι πιο σημαντικές είναι η τρακύλινδρες εκδόσεις βενζίνης Τ4 και Τ5 θα γεμί-
αύξηση του μεταξονίου κατά 5 πόντους και ένα μι- ζουν τα σκαλιά της γκάμας στα υψηλότερα επίπεδα.
κρό κέρδος στην απόστασή του από το έδαφος. Το Οι αποδόσεις των κινητήρων θα είναι ανάλογες με
πρώτο στοιχείο, εκτός από προφανή οφέλη στο χώ- τις σημερινές: 156 ίπποι για το 1.500άρι Τ3 και έως
ρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, θα κάνει το V40 250 ίππους για το Τ5. Aντίστοιχα τα ντίζελ θα ξεκι-
να δείχνει πιο μακρύ, ενώ το δεύτερο με τη σειρά νούν από περίπου 150 ίππους.
του θα προσδώσει στο μοντέλο τα crossover στοι- Σε ό,τι αφορά τις «εξηλεκτρισμένες» εκδόσεις θε-
χεία που προαναφέραμε. Επίσης και η οροφή θα ωρείται 100% βέβαια η Plug-in υβριδική και πολύ
δείχνει πιο χαμηλή και θα εξυπηρετεί οπτικά την πιθανή κάποιας μορφή ηλεκτρική υποβοήθηση στα
εμφάνιση χωρίς ταυτόχρονα να θυσιάζει χώρο για υπόλοιπα μοτέρ εσωτερικής καύσης. Για τις αμιγώς
τα κεφάλια των πίσω. ηλεκτρικές εκδόσεις το σχέδιο είναι διπλό και προ-
βλέπει δύο μεγέθη μπαταριών. Το ένα θα είναι το
Τεχνικά: Νέο δάπεδο, στροφή & πιο μεγάλο, με ενέργεια ικανή να δώσει αυτονομία
στα ηλεκτρικά άνω των 400 χλμ.. Θα υπάρχει όμως και μια πιο μι-
κρή επιλογή με μικρότερη αποθηκευτική ικανότη-
Eίναι χαρακτηριστικό ότι το δάπεδο στο οποίο βα- τα. Η τάξη μεγέθους της αυτονομίας εδώ, δεν έχει
σίζεται το V40 κρατάει από την εποχή της σχέσης γίνει γνωστή. n
με τη Ford και είναι μεν αξιολογότατο αλλά τ ο
νέο μικρομεσαίο θα πρέπει να αλ-
λάξει εκ βάθρων. Το νέο μοντέ-
λο θα χτιστεί πάνω στο πλαίσιο
CMA, την κλιμακωτή πλατ-
φόρμα της Volvo ειδικά σχε-
διασμένη για το μικρομεσαίο
φάσμα μοντέλων, πάνω στην
οποία πατάει εξάλλου και το Η πλατφόρμα CMA θα
XC40. Όπως έχουμε συνηθίσει να φιλοξενήσει το νέο V40.
5 5
