Page 143 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020
P. 143
10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα
κακοτοπιά αφήνοντας το Grip να κάνει φαινομενικα
τυχαία φρεναρίσματα στον τροχό που θέλει και να
κατευθύνει τη δύναμη εκεί που πρέπει. Αν από όλα
τα οχήματα της δικής μας εξόρμησης θα θέλαμε κά-
ποιο να το δούμε με αληθινή τετρακίνηση, αυτό θα
ήταν το C5, το οποίο χάνοντας και κάποια κιλάκια,
ίσως να κρύβει μέσα του ένα αληθινό off road πνεύ-
μα, μιας σχετικά πιο παλιάς εποχής. Γυρίζοντας στην
άσφαλτο, έχεις την αίσθηση ότι το C5 Aircross είναι
ακόμα πιο άνετο. Δε σου μεταφέρει τις παρενέργει- Ισοπεδώνει όλες τις ανωμαλίες, τηρουμένων κάποιων
ες απο τον κακό δρόμο, ενώ, ακόμα κι αν στερείται αναλογιών σε σχέση με τη μετάδοση της κίνησης.
κάποιας σπορτίφ φιλοδοξίας, είναι αποτελεσματικό- 130 ίππων από 1,2 λίτρα, δεν ιδρώνει ιδιαίτερα. Θε-
τατο σε σβέλτο ρυθμό. Δείχνει ογκώδες βέβαια και τικότατος ο επιλογέας στο manual σαζμάν αλλά και
το εισπράττεις, αλλά ο χαρισματικός κινητήρας των η αίσθηση των φρένων.
Βαθμολογία - Citroen C5 Aircross
Aίσθηση εκτός 10
Αίσθηση εντός 8
Ηλεκτρονικά 10
Άνεση-Ανάρτηση 10
Ποιότητα-Πρακτικότητα 9
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.198
Το εσωτερικό του C5 αποδείχτηκε Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12
στιβαρό και δεν «αντηχεί» στο Τροφοδοσία Toύρμπο με
εσωτερικό την ταλαιπωρία που Εμπρός/ Γόνατα άμεσο ψεκασμό
δέχεται το αμάξωμα από το Πίσω ανάρτηση ΜακΦέρσον Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 131/5.500
κακό ανάγλυφο μιας χωμάτινης Εμπρός/ Ημιάκαμπτος Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750
διαδρομής. Πίσω φρένα άξονας Eπιδόσεις
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,4
Γωνία προσεγγισης/ 20 /
Ράμπας/Φυγής (μοίρες) - / 27 185
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 230 11,2΄΄ Τελική ταχύτητα
Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 (χλμ./ώρα)*
Θόρυβος με 5η/6η στα 60-100 χλμ./ώρα
100/120 χλμ./ώρα (db) 67/68,9 με 4η/5η (δλ.) 7,7/13,5
ΜήκοςxΠλάτος 4.500x1.840
xΥψος (χλστ.) x1.654 80-120 χλμ./ώρα 11,5/18,1
με 5η/6η (δλ.)
Μεταξόνιο (χλστ.) 2.730
Χώρος αποσκευών (λτ.) 580-720 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
Διάσταση ελαστικών Μέση εργοστασιακή 6,4
δοκιμής 235/55 R 18 Μέση δοκιμής 8,8
Μάρκα ελαστικών Ρεζερβουάρ (λτ.) 53
Eύκολη υπόθεση το λασπωμένο δοκιμής Michelin Primacy 3
κομμάτι, λόγω κυρίως του Grip Ρεζέρβα Ανάγκης Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 121
Control. Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.490 *Εργοστασιακές μετρήσεις
143
#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 143 22/4/2020 12:15:38
