Page 274 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

TEST Νέο Renault
Clio
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
Οδική συμπεριφορά: Σίγουρο πάτημα και ευχάριστο σε κάθε τομέα

Η 5η γενιά του Clio είναι χτισμένη πάνω στη νέα Clio.
αρθρωτή πλατφόρμα CMF-B του ομίλου Renault- Παράλληλα το Clio που πάντα είχε τον τρόπο του
Nissan με αυτή να χαρακτηρίζεται από την στιβαρό- να ευχαριστεί τον οδηγό του, απέκτησε ακόμα πιο
τητά της και το μειωμένο (σε σχέση με το παρελθόν) εστιασμένο οδηγικό χαρακτήρα στην τελευταία του
βάρος της. Η ανάρτηση εξακολουθεί να βασίζεται γενιά. Οι μικρές κλίσεις του αμαξώματος και η σαφή-
στην κλασική διάταξη (γόνατα τύπου ΜακΦέρσον νεια που χαρακτηρίζει το πάτημά του κερδίζουν τον
εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω), ενώ όλες οι οδηγό που θέλει να πιέσει, με το αμάξωμα να παρα-

επεμβάσεις έχουν γίνει με σκοπό να διατηρήσει το μένει ουδέτερο σε τέτοιες συνθήκες.
άνετο και ασφαλές του οδηγικό προφίλ, τονίζοντας Την ίδια στιγμή οι αλλαγές σε σύστημα διεύθυν-
ωστόσο και την δυναμική του συμπεριφορά. σης και πεντάλ φρένου, έχουν επιφέρει σημαντι-
Η ανάρτηση αρχικά έχει μαλακή ρύθμιση και απο- κότατη βελτίωση και σε άλλους τομείς που δεν
σβένει ιδανικά τις ανωμαλίες, ενώ ακόμα και κατά ήταν από τα δυνατά χαρτιά του Clio σε καμία από
το πέρασμα του αυτοκινήτου από πιο έντονες ανω- της προηγούμενες γενιές του. Αυτά σε συνδυα-
μαλίες, παρατηρείται μια πρωτοφανής για τα δεδο- σμό με την καλύτερη θέση οδήγησης συμπλη-
μένα της κλάσης σταθερότητα. Αισθητά βελτιωμένο ρώνουν το ευχάριστο οδηγικό του προφίλ σε κά-
είναι και το επίπεδο της ποιότητας κύλισης που συ- θε συνθήκη, ενώ δεν θυσιάζεται η χρηστική του
μπληρώνει το κομμάτι της αναβάθμισης στους τομείς πλευρά σε αστικές συνθήκες και η (βελτιωμένη

της άνεσης και της ασφάλειας που προσφέρει το νέο κι αυτή), ευελιξία του.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα τύπου
ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι
Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,9
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.509/1.494
Στροφές τιμονιού 2,5
Κύκλος στροφής (μ.) 10,4
Θόρυβος στα
100/120 χλμ./ώρα (db) 68,1/69,5
Διάσταση ελαστικών
δοκιμής 195/55 R15

Εκτός από την ευχάριστη οδική
συμπεριφορά του, το Clio
ξεχωρίζει πλέον και για την
αντίστοιχα ευχάριστη οδηγική
αίσθηση που προσφέρει.

274

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 274 22/4/2020 1:06:21