Page 43 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020
P. 43

VS      Toyota Yaris:
                                                                 Νew VS Old


















                                                                                                   Τιμές, τεχνικά,
                                                                                                    περισσότερα
                                                                                                       αρθρα





               στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα άκρως δυ- αποτελεί το νέο «θεμέλιο». Χάρη στις εξελιγμένες
               ναμικό σε σχεδίαση μοντέλο. Το νέο Yaris ακόμα πιο  τεχνολογίες συγκόλλησης, η πλατφόρμα συνδυάζει
               ξεχωριστό σε σχεδίαση, αν και το προηγούμενο, που  υψηλή ακαμψία με χαμηλό βάρος, αλλά και χαμηλό
               είναι ακόμα διαθέσιμο, δεν πάει πίσω. Το νέο ξεχωρί- κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με την Toyota, αν και
               ζει χάρη στη μεγάλη μάσκα, το νευρώδες καπό και τα  η πλατφόρμα είναι κατά 35% πιο άκαμπτη διατηρεί
               τραβηγμένα στις άκρες φώτα. Οι μπροστινές κολώνες  το ίδιο βάρος, ενώ το υβριδικό μοντέλο είναι και 20
               τραβήχτηκαν προς τα πίσω, το καπό μάκρυνε.  Το πί- κιλά ελαφρύτερο από το σημερινό. Ενδιαφέρον στοι-
               σω μέρος είναι ακόμη πιο ιδιαίτερο μιας και χαρακτη- χείο είναι πως η Toyota σε αντίθεση με την αυξητική

               ρίζεται από την χαμηλή γραμμή της οροφής, που δίνει  τάση που επικρατεί, μείωσε το μήκος του Yaris κα-
               έναν κουπέ τόνο, κυρίως όμως ξεχωρίζει από το ενι- τά 5 χλστ., το οποίο πλέον είναι στα 3.940 χλστ, ενώ
               αίο πάνελ των φώτων.                                  ταυτόχρονα όμως αύξησε το μεταξόνιο κατά 50 ολό-
                                                                     κληρα χιλιοστά (2.560). Διευρυμένο κατά 50 χλστ.
               Nέα μοντέρνα πλατφόρμα                                (1.745 χλστ. συνολικά) είναι και το πλάτος, ωστόσο

                 Πιο  σημαντική  από  την  εξωτερική  σχεδίαση  εί-  το ύψος έχει μειωθεί κατά 40 χλστ. στα 1.470 χλστ.
               ναι φυσικά η μηχανολογική εξέλιξη του νέου Yaris      Στην ανάρτηση διατηρείται η διάταξη με γόνατα Μακ-

               σε σχέση με το προηγούμενο με τη νέα σπονδυλω-        Φέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ωστό-
               τή  πλατφόρμα  GA-B  (συμπληρώνει  προς  τα  κάτω     σο έχουν γίνει συγκεκριμένες επεμβάσεις. Έτσι στο
               την πλατφόρμα Τoyota New Global Architecture) να      πλαίσιο υπάρχει γέφυρα μεταξύ των, μειωμένης τρι-
                                                                     βής, εμπρός γονάτων εν είδη μπάρας θόλων, ενώ ο
                                                                     ημιάκαμπτος πίσω άξονας έχει κατά 140% μεγαλύ-
                                                                     τερη ακαμψία με αποτέλεσμα να δοθεί η δυνατότη-
                                                                     τα για χρήση μαλακότερων ελατηρίων. Το κέντρο βά-
                                                                     ρους του νέου Yaris έχει χαμηλώσει κατά 15 χλστ. σε
                                                                     σχέση με το σημερινό. Η καυτή έκδοση του 4ης γε-
                                                                     νιάς μικρού της Toyota oνομάζεται Yaris GR και έρ-
                                                                     χεται να αντικαταστήσεις το Yaris GRMN.

                                                                     Ακόμα και τώρα, το υπάρχον  Toyota Yaris η
                                                                     τελευταία ανανέωση του όποιου έγινε το 2017,
                                                                     δείχνει μοντέρνο χάρη στην αιχμηρή του σχεδίαση.
                                                                     Δείτε το τρέχον υβριδικό Toyota Yaris

                                                    43




          #DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd   43                                                                  22/4/2020   10:15:20 π
   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48