Page 5 - Weekly 2019_09_23

NONPAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

χαρακτήρα. Από τη μία η χαμηλή, πολύ χαμη- έχει σε πέντε ή περισσότερα χρόνια. Γιατί ένα
λή κατανάλωση, στα 3,3 λίτρα, αφήνει 2 λίτρα συμβατικό αυτοκίνητο το 2024-2025 όταν η
στο ντεπόζιτο για κάθε 100 χλμ. που διανύ- αγορά θα γεμίζει υβριδικά και ηλεκτρικά, θα

ει σε σχέση με την συμβατική 1,2. Δεν ακού- χάνει αξία, ενώ ένα υβριδικό θα παραμένει
γεται πολύ; Μήπως αν πούμε ότι η συμβατική μέσα στα πράγματα.
καίει 60% περισσότερο, τότε ίσως να καταλά- Όπως είχε συμβεί και με το ντίζελ παλιότε-
βει κανείς τη διαφορά. ρα, αν η διαφορά σε κατανάλωση και τέλη σε
Από κει και πέρα η υβριδική έχει μηδενι- 5 χρόνια (2.300 ευρώ από καύσιμο και 600
κά τέλη κυκλοφορίας έναντι 117 ευρώ της ευρώ από τέλη = 2.900 ευρώ κέρδος με το
1.200άρας, όμως το σημαντικότερο, σε ότι υβριδικό) δεν σας φτάνει, η αξία μεταπώλη-
αφορά την οικονομική πλευρά των δύο αυ- σης πιθανώς να σας κάνει την υβριδική έκδο-

τοκινήτων, είναι πόση αξία μεταπώλησης θα ση πιο δελεαστική. n

Τι λέτε όμως; Σας φαίνεται το υβριδικό καλύτερη αγορά από το συμβατικό; Αξίζει τα
παραπάνω χρήματα για την απόσβεση και ακριβότερη μεταπώληση; Ή βάζετε τις καλύ-

τερες επιδόσεις πάνω από την απαλή αίσθηση της υβριδικής μετάδοσης; Τι λέτε;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Kotsos λείστε, αν και εφόσον χρει- νο για το κέντρο, εκεί όντως

Αγοράστε το υβριδικό αστεί αντικατάσταση μετά τα δεν καίει αλλά όταν βγεις σε
άφοβα εάν σας παίρνει από 11 χρόνια η σημερινή τιμή ανοικτό δρόμο το μεγάλο βά-
τεκμήριο. Κατανάλωση εντός αντιπροσωπείας είναι 1.600 ρος του αμαξιού είναι εμφανές,
και πέριξ πόλεως περί τα 4 λί- € με εργασία. Σε 11 έτη σα- δεν έχεις την δύναμη που χρει-
τρα, αλλά και στην εθνική κα- φώς μικρότερη. Οι ταξιτζήδες άζεσαι και η μέση κατανάλω-
λύτερη από βενζινοκίνητο. Ο αλλάζουν μπαταρίες μεταξύ ση ξαφνικά έφτασε στο 7+ όταν
μύθος ότι είναι βαρύ και κου- 300.000 και 500.000 χιλιά- ρώτησα για τις μπαταρίες τι παί-
βαλάει και τις μπαταρίες είναι δων χλμ. σε prius δεύτερης ζει με την απόδοση τους που

για γέλια. Κιβώτιο ταχυτήτων γενιάς. Αναλογιστείτε βλάβες θα πέφτει σταδιακά αλλά και
βούτυρο στην λειτουργία του σε diesel σε βάθος 11 ετών με την αλλαγή τους... ο υπάλ-
(βασικά είναι κάτι σαν διαφο- (dpf, μπεκ, αντλία, δίσκο πλα- ληλος μου τα «μάσαγε» τελι-
ρικό) με μηδενικά προβλή- τό κ.λ.π.). κά δεν με έπεισε το υβριδικό!
ματα. Κάντε οι ενδιαφερόμε- Nick Επίσης μιλάμε για 1,8 κβ οπότε
νοι και ένα test drive να δείτε Όταν έψαχνα για αμάξι πριν υπάρχει και τεκμήριο!
αν σας ταιριάζει. Σπορ δεν εί- 5 μήνες, είχα περάσει και από

ναι αν είστε στην εφηβεία ή την Toyota, έκανα τεστ drive την Διαβάστε όλα τα
κοντά σε αυτήν. Όσον αφο- υβριδική 1,8 και αυτό που κα- προηγούμενα
Non Paper και
ρά στην μπαταρία μην ασχο- τάλαβα είναι ότι είναι αμάξι μό- σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER

5

#week_39-19_all.indd 5 20/9/2019 1:21:50