Page 15 - Daily 2019_08_27

TEST Ford Focus 1,5 EcoBoost
150 PS ST-Line
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
Κινητήρας-Κιβώτιο: Τι άλλο να ζητήσει κανείς;

Ο 1,5 λτ. EcoBoost κινητήρας του Focus εί- μή σε πραγματικές συνθήκες στα 7,8 λτ./100
ναι τρικύλινδρος και ενσωματώνει σύστημα χλμ..
απεμπλοκής του μεσαίου κυλίνδρου, για πε-
ριορισμό της κατανάλωσης. Όταν συμβεί αυ- Τεχνικά χαρακτηριστικά
τό και μόνον αντιλαμβάνεται ο οδηγός ένα μι- Κινητήρας 1.497
Κυβισμός (κ.εκ.)
κρής έντασης κροτάλισμα, αφού κατά τα άλλα Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12
Τροφοδοσία Αμεσος Ψεκασμός+ turbo
και σε συνθήκες φορτίου, διακρίνεται για το Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/6.000
θετικό του τράβηγμα και την επάρκεια ισχύος Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600
Start/Stop
NAI
του. Οι 150 ίπποι του επαρκούν για να του χα- Βάρος (κιλά)* 1.369
ρίσουν καλές τιμές επιδόσεων, ενώ και στην Eπιδόσεις
πράξη συμπληρώνουν τον οδηγοκεντρικό χα- Τόσο ο κινητήρας των 210
ρακτήρα της έκδοσης αυτής. Προς αυτή την 150 ίππων όσο και 8,8΄΄ Τελική ταχύτητα
(χλμ./ώρα)*
κατεύθυνση βρίσκεται και το 6τάχυτο μηχανι- το 6τάχυτο κιβώτιο Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
ενισχύουν τον
κό κιβώτιο με το θετικό κούμπωμα. Αναλογικά ευχάριστο οδηγικά Μέση εργοστασιακή 5,6
Μέση δοκιμής
7,8
με τις επιδόσεις, ο κινητήρας αυτός δεν έχει χαρακτήρα του Ρεζερβουάρ (λτ.) 52
ιδιαίτερες απαιτήσεις σε καύσιμο με μέση τι- Focus και της έκδοσης Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 127
*Εργοστασιακές μετρήσεις
ειδικότερα.

Η άποψή μας

Μπορεί ένας καθημερινός οδηγός να
μην αντιληφθεί ποτέ τη διαφορά αυτού του
Focus στην ανάρτηση σε σχέση με τις μι-
κρότερες εκδόσεις του, όμως ο μυημένος
θα την εκτιμήσει σε κάθε μέτρο που διανύ-
ει. Σε συνδυασμό με τον ισχυρότερο κινη-

τήρα των 1,5 λτ. και τα χαρακτηριστικά της
έκδοσης ST-Line και με δεδομένο πως η
τιμή του δεν ξεφεύγει πολύ, αυτή η έκδο-
ση ισορροπεί ιδανικά μέσα στην γκάμα του

Focus από όλες τις απόψεις. n
Εμφάνιση, οδική συμπεριφορά
και αίσθηση, χώροι, τεχνολογία, κι-
νητήρας-κιβώτιο, 8ετής εγγύηση

Κύκλος στροφής, πλαστικά στο

κάτω μέρος του ταμπλό

15