Page 157 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020
P. 157
TEST Τα αυτοκίνητα που
«καίνε» αυτό που θες
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
έχρι πόσα σεντς το χιλιόμετρο είσαι διατε- Driving Cycle), η τελευταία επικαιροποίησή της
θειμένος να πληρώνεις για να κινείσαι με οποίας έγινε το… 1997 και με πολλά περιθώρια
Mτο καινούργιο σου αυτοκίνητο; Τρία; Πέ- στους κατασκευαστές να... «κλέβουν». Με άλλα
ντε; Μήπως μια δεκάρα επειδή μια ζωή την έχουμε; λόγια; Ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι σε σχέ-
Η αγορά έχει προτάσεις για όλους και το Auto Τρί- ση με την πραγματικότητα της καθημερινής οδή-
τη μετράει την πραγματική κατανάλωση όλων των γησης! Μιλάμε για εντελώς «μούφα» καταναλώ-
μοντέλων της αγοράς. Έτσι μπορεί να σε ενημερώ- σεις σε σχέση με την πραγματικότητα, που ζει ο
νει από πριν για το τι πραγματικά σε περιμένει στον καταναλωτής.
τομέα της κατανάλωσης γιατί αν πιστεύεις τις εται- Τα πράγματα όμως άλλαξαν μιας και οι αυτο-
ρείες που τάζουν λαγούς με πετραχήλια στο επί- κινητοβιομηχανίες υποχρεώθηκαν να ανακοινώ-
μαχο θέμα, σώθηκες… Άλλα λένε και άλλα καίνε νουν τις καταναλώσεις των οχημάτων τους βά-
στην πραγματικότητα τα αυτοκίνητα, ακόμη και τώ- σει και πραγματικών συνθηκών οδήγησης και όχι
ρα που ο νέος κύκλος μέτρησης των κατασκευα- μόνο σε συνθήκες εργαστηρίου. O νέος κύκλος
στών (WLTP) έχει έρθει πιο κοντά στην καθημερι- μέτρησης WLTP (Worldwide Harmonized Light-
νότητα των καταναλωτών. Duty Vehicles Test Procedure ή αν προτιμάτε
Εναρμονισμένη Διεθνώς Διαδικασία Δοκιμών για
Eργοστασιακή vs Ελαφρά Οχήματα) θεωρητικά δίνει ρεαλιστικές
πραγματικής κατανάλωσης τιμές κατανάλωσης και ρύπων. Θεωρείται πλέ-
ον απαραίτητος, ώστε ένα νέο μοντέλο να λάβει
Ο κόσμος έχει βαρεθεί τις «μούφα» εργοστασι-
ακές καταναλώσεις. Επιλέγεις ένα βενζινοκίνη- έγκριση κυκλοφορίας στην Ε.Ε. Και πάλι όμως
το μοντέλο με μέση «εργοστασιακή» κατανάλωση άλλο τι λένε οι κατασκευαστές και άλλο τι γρά-
5,0 λτ./100 χλμ. και η ρημάδα στην πράξη δεν πέ- φουν τα όργανα μέτρησης. Tο AutoΤρίτη έχει κα-
φτει κάτω από τα 7,0-7,5 λτ./100 χλμ.. Ποια όμως θιερώσει τις δικές του μετρήσεις, που βάσει ρε-
είναι τα νούμερα που ανακοινώνουν οι κατα- αλιστικών συνθηκών οδήγησης καταφέρνει να
σκευαστές και πώς μετρούν την «εργοστασιακή» βγάζει πραγματικές καταναλώσεις για τα μοντέ-
κατανάλωση; Μέχρι πρότινος η μέτρηση της ερ- λα της αγοράς. Αναγάγαμε λοιπόν τη πραγματική
γοστασιακής κατανάλωσης οριζόταν από μια τυ- μέση κατανάλωση σε πόσα cents ανά χιλιόμετρο
ποποιημένη διαδικασία (NEDC – New European καίει κατά μέσο όρο κάθε μοντέλο αναλόγως φυ-
σικά του καυσίμου που χρησιμοποιεί.
Πώς γίνονται οι μετρήσεις
Στην τυποποιημένη μέτρηση που διεξάγουμε όταν ανάψει πάλι πράσινο, πέφτουμε σε... κίνηση
στον τόπο των μετρήσεων των επιδόσεων, εφαρ- με αποτέλεσμα να κάνουμε 100 μέτρα, να σταμα-
μόζουμε έναν τυπικό κύκλο, που προσημειώνει τάμε για 20 δλ. και να ξαναξεκινάμε (επί πέντε φο-
την κίνηση σε αστικές συνθήκες. Έτσι στα πλαί- ρές). Μετά ο δρόμος «ανοίγει» κάνουμε άλλο ένα
σια του κύκλου αυτού κινούμαστε για ένα χιλιόμε- χιλιόμετρο με ταχύτητα πόλης και αυξο-μειώσεις
τρο με ταχύτητα έως 50 χλμ./ώρα και έπειτα μας... ταχύτητας και ξαναπέφτουμε σε φανάρια, τα οποία
πιάνει φανάρι για ένα λεπτό. Ανάβει… πράσινο έχουν διάρκεια 30 δλ. και απόσταση μεταξύ τους
και συνεχίζουμε για άλλα 500 μέτρα με ταχύτητα 500 μέτρα.
πόλης. Μας ξαναπιάνει φανάρι για ένα λεπτό και Στο τέλος βάζουμε στο παιχνίδι και κίνηση σε
157
#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 157 22/4/2020 12:19:41
