Page 232 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020
P. 232
ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ Νέο Toyota C-HR
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ 1,2Τ 116 PS
Κινητήρας-Κιβώτιο: Δυνατό Τεχνικά χαρακτηριστικά
σύνολο, ικανοποιητικές επιδόσεις Κινητήρας 1.197
Κυβισμός (κ.εκ.)
Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16
Κάτω από το καπό του ανανεωμένου C-HR εδρεύ- Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/5.200-5.600
ει ο 8NR-FTS τετρακύλινδρος turbo βενζινοκινητή- Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 185/1.500-4.000
Start/Stop
NAI
ρας των 1,2 λτ. με άμεσο ψεκασμό και υδρόψυκτο Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.375
intercooler που αποδίδει 116 άλογα με 185 Nm Κιβώτιο-Μετάδοση
Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Ο 1,2 turbo βενζίνης Κίνηση Μπροστά
ροπής στις 1.500-4.000 σ.α.λ.. Στην πράξη ο κινη- ξεχωρίζει για την Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. (6η) 34,9
τήρας ξεχωρίζει για την πολιτισμένη και γραμμική, πολιτισμένη και Eπιδόσεις
χωρίς ξεσπάσματα, λειτουργία του. Δεν βάζει φω- γραμμική, χωρίς 190
τιά στην άσφαλτο (0-100 χλμ./ώρα σε A10,8 δλ.), ξεσπάσματα, λειτουργία 10,8΄΄ Τελική ταχύτητα
του.
αλλά κινεί το C-HR πολύ ικανοποιητικά χάρη και (χλμ./ώρα)
στο έξυπνα κλιμακωμένο 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο 60-100 χλμ./ώρα 9,4/12,8
με 4η/5η (δλ.)
(διαθέτει και rev-matching σύστημα με την ονομα- 80-120 χλμ./ώρα 14,6/19,6
με 5η/6η (δλ.)
σία iMT για πιο smooth αλλαγές) με τον θετικό επι- Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
λογέα. Θα θέλαμε λίγο περισσότερο «νεύρο» στις Eργοστασιακή 5,1
Tαξίδι
επιδόσεις για να εκπληρωθούν καλύτερα οι σπορ Πόλη 7,4
Μέση
5,9
διαθέσεις του ιαπωνικού SUV (60-100 με 4η/5η και Το έξυπνα κλιμακωμένο Ρεζερβουάρ (λτ.) 50
80-120 με 5η/6η σε 9,4/12,8 δλ. και 14,6/19,6 δλ. κιβώτιο προσφέρει τη Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 847
Δοκιμής
5,0
αντίστοιχα), ωστόσο η μειωμένη κατανάλωση μας λειτουργία iMT που Ελάχιστη 12,4
Μέγιστη
αντάμειψε καθώς η μέση τιμή κατά τη διάρκεια της κάνει rev-matching στις Μέση 7,6
αλλαγές.
135
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)
δοκιμής κυμάνθηκε στα 7,6 λτ./100 χλμ.. *Εργοστασιακές μετρήσεις
Εσωτερικό-Χώροι: Hi-tech, ποι-
οτικό & ευρύχωρο
Μπαίνοντας στην καμπίνα του ανανεωμέ-
νου C-HR οι αλλαγές είναι διακριτικές. Ακόμα
κι έτσι όμως, η γνώριμη εικόνα με το ασύμ-
μετρο και ελαφρά κεκλιμένο προς τον οδηγό
ταμπλό, που δημιουργεί και έναν πιο οδηγο-
κεντρικό χαρακτήρα, θα σε κερδίσει. Σε αυ-
τό συμβάλουν επίσης τα ποιοτικά στην αφή,
μαλακά υλικά με την καλή συναρμογή, αλ-
λά και η «αιωρούμενη» οθόνη αφής 8 ιντσών
του συστήματος πολυμέσων που δεσπόζει διασυνδεσιμότητας με τις πρόσφατες εκδό-
στο κέντρο. Στην τελευταία βρίσκεται όλο το σεις Apple CarPlay και Android Auto να πε-
ζουμί της ανανέωσης άλλωστε. Και εξηγού- ριλαμβάνονται πλέον στο μενού. Η οθόνη εί-
με παρακάτω. H τελευταία αναβάθμιση του ναι εύχρηστη συνδυάζοντας φυσικά κουμπιά
infotainment αφορά στον εμπλουτισμό της και την αφή, ενώ πολλές λειτουργίες μπο-
232
#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 232 22/4/2020 12:56:17
