Page 234 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ Νέο Toyota C-HR
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ 1,2Τ 116 PS

Το C-HR γουστάρεις να το οδηγείς νιώθοντας
τους εμπρός τροχούς να γραπώνουν την
άσφαλτο σε πιο στριφτερές διαδρομές.

Στο δρόμο: What else?

Ότι το C-HR είναι από τα πιο απολαυστικά SUV κά στις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων. Πα-
στην οδήγηση το ξέραμε. Ότι θα μπορούσε να ράλληλα, συμπεριφέρεται υποδειγματικά στις
δεχθεί κάποιες πινελιές στην ανανέωσή του, στροφές περιορίζοντας σε λογικά επίπεδα κλί-
που θα βελτίωναν περαιτέρω την οδική του συ- σεις, ταλαντώσεις και σπασμωδικές αντιδρά-
μπεριφορά ήτο αναμενόμενο. Καταρχάς, μπαί- σεις ακόμα και όταν ο οδηγός το παρακάνει,
νοντας στο κάθισμα του οδηγού στο C-HR κά- εκεί που θα αναλάβουν τα ηλεκτρονικά. Έπει-
θεσαι ψηλά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την τα, το χαμηλό κέντρο βάρους παίζει το ρόλο
περιφερειακή ορατότητα. Βρίσκεις εύκολα την του στην ιδιαίτερη οδηγική αίσθηση του ιαπω-
επιθυμητή θέση οδήγησης και έχεις μέσα στα νικού Crossover, αποδεικνύοντας ότι το C-HR
χέρια σου το καλό σε αίσθηση και πληροφό- «διψάει» για περισσότερα άλογα.

ρηση τιμόνι που σε συνδυασμό με τα πλεονε- Σε κάθε περίπτωση, το C-HR έχει αυτό το «κά-
κτήματα της νεότερης πλατφόρμας TNGA των τι» που σε τραβάει να το οδηγείς σε κάθε διαδρο-
Ιαπώνων επιτρέπει στο C-HR να κινείται σβέλ- μή απολαμβάνοντας την υψηλή ποιότητα κύλι-
τα. Η ανάρτηση (γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά, σης, τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και τη σιγουριά
διπλά ψαλίδια πίσω), στην οποία έκαναν fine- που προσφέρει η σουίτα Toyota Safety Sense. Οι
tuning οι μηχανικοί της Toyota, είναι σφικτή πιο «ανήσυχοι» θα εκτιμήσουν τη συμπεριφορά
σε αίσθηση χωρίς όμως να αντιδρά υπερβολι- του σε πιο σβέλτες διαδρομές με στροφές, ιδιαί-

234

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 234 22/4/2020 12:49:45