Page 238 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

TEST Νέο Nissan
Juke
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
Κινητήρας-Κιβώτιο: Απόδοση, οικονομία και πολιτισμένη λειτουργία

Το νέο Nissan Juke εφοδιάζεται αρχικά με τον τρι- ση όσο και εν κινήσει, αντικαθιστώντας επάξια των
κύλινδρο υπερσύγχρονο DIG-T κινητήρα του 1,0 λί- 1,2 λτ. κινητήρα του προηγούμενου (σ.σ. με 116 ίπ-
τρου ο οποίος αποδίδει 117 ίππους και 180 Nm ρο- πους). Τραβάει θετικά από χαμηλά και παρουσιάζε-
πής (200 σε κατάσταση overboost), διαθέσιμα από ται «γεμάτος» σε όλο το εύρος του κάτι που οφεί-
τις 1.750 έως τις 4.000 σ.α.λ. Το ιδιαίτερα ανεπτυγ- λεται και στη σωστή κλιμάκωση του πολύ καλού σε

μένο τεχνολογικό προφίλ αυτού του κινητήρα χαρί- αίσθηση και κούμπωμα 6τάχυτου κιβωτίου που εφο-
ζει μεταξύ άλλων και ιδιαίτερα πολιτισμένα χαρακτη- διάζεται. Οι απαιτήσεις του σε καύσιμο σε πραγματι-
ριστικά λειτουργίας, όντας πολιτισμένος και ήσυχος κές συνθήκες περιορίζονται στα 7,1 λτ./100 χλμ. με
ενώ προσδίδει και καλές επιδόσεις τόσο από στά- το οικονομικό του έτσι προφίλ να συμπληρώνει την
θετική του εικόνα γενικότερα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.) 999
Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/16
Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός
βενζίνης, turbo
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 117/5.250
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180 (200
overboost)/1.750-4.000
Start/Stop NAI Τιμές, τεχνικά,
Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.267 περισσότερα
Κιβώτιο-Μετάδοση αρθρα
Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Ικανός και πολιτισμένος είναι ο 1.000άρης κινητήρας
των 117 ίππων που κινεί το νέο Juke.
Eπιδόσεις
Xώροι: Μικρή αλλά καίρια η αύξηση

180 για επιβάτες… μεγάλη για αποσκευές

11,0 ΄΄ Τελική ταχύτητα Οι μεγαλύτερες διαστάσεις και το μεταξόνιο του νέου
(χλμ./ώρα)*
Nissan Juke έχουν θετικό αντίκτυπο τόσο για τους χώρους
60-100 χλμ./ώρα των επιβατών αλλά πολύ περισσότερο για το χώρο απο-
με 4η/5η (δλ.) 8,7/12,5 σκευών. Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με τις μετρήσεις
80-120 χλμ./ώρα
με 5η/6η (δλ.) 15,5/20,5 μας, δύο πίσω επιβάτες μέσου αναστήματος έχουν στη δι-
άθεσή τους περισσότερο χώρο για τα κεφάλια τους, που
Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) ήταν οριακά επαρκής στο προηγούμενο, ενώ μεγαλύτερος
Μέση εργοστασιακή (WLTP) 5,9-6,3 είναι και ο χώρος για τα πόδια τους, προσφέροντας έτσι
Μέση δοκιμής 7,1 συνολικά καλύτερα επίπεδα άνεσης. Ο χώρος αποσκευών
Ρεζερβουάρ (λτ.) 46 των 2 επιπέδων από την άλλη, αυξήθηκε κατά 68 ολόκλη-
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)(ΝΕDC) 112 ρα λίτρα σε σχέση με το προηγούμενο, φτάνοντας έτσι τα
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) (WLTP)135/143 422 λίτρα, ενώ διαθέτει μεγαλύτερο άνοιγμα και πλάτος
*Εργοστασιακές μετρήσεις φόρτωσης καθιστώντας τον και πολύ πιο πρακτικό.

238

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 238 22/4/2020 12:53:17