Page 319 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

Πως δουλεύουν
TECH τα mild-hybrid

Πώς λειτουργεί ένα τυπικό «ήπιο υβριδικό» σύστημα;

Πριν μιλήσουμε για διαφορές ως προς την «εκμε-
τάλλευση» της ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα ήπιο
υβριδικό αυτοκίνητο, θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε
τι σημαίνει «Mild Hybrid» και ποια χαρακτηριστικά
καθιστούν ένα αυτοκίνητο ήπιο υβριδικό. Αρχικά,
πρέπει να τονίσουμε ότι ένα μοντέλο αυτής της
κατηγορίας δε μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλε-
κτρικά, μιας και ο ηλεκτροκινητήρας δε συνδέ- Ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δε
εται άμεσα με το σύστημα μετάδοσης. Στα ήπια μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά, μιας και
υβριδικά αυτοκίνητα, ο «πρωταγωνιστικός» ρόλος ο ηλεκτροκινητήρας δε συνδέεται άμεσα με το

ανήκει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και ο σύστημα μετάδοσης.
ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτεί διάφορα περιφερει- κινητήρα τη στιγμή που παράγει έργο και σε ρόλο
ακά συστήματα με αποτέλεσμα να μειώνεται η κα- γεννήτριας όταν φορτίζει τις μπαταρίες ιόντων λι-
τανάλωση και οι εκπομπές ρύπων, ενώ ταυτόχρονα θίου 48V, οι οποίες συνήθως βρίσκονται κάτω από
είναι εφικτή η αύξηση της ιπποδύναμης για συγκε- τον χώρο αποσκευών.
κριμένη χρονική διάρκεια.
Η αρχιτεκτονική ενός ήπιου υβριδικού Η αρχιτεκτονική ενός ήπιου
υβριδικού συστήματος
συστήματος είναι παρόμοια στα περισσό- είναι παρόμοια στα
τερα μοντέλα, με την ύπαρξη μίας μο- περισσότερα μοντέλα,
νάδας που συνδέεται με τον στροφα- με την ύπαρξη
μίας μονάδας που
λοφόρο άξονα του θερμικού κινητήρα. συνδέεται με τον
Βασικό της χαρακτηριστικό είναι ότι στροφαλοφόρο
μπορεί να λειτουργεί σε ρόλο ηλεκτρο- άξονα του θερμικού
κινητήρα.

«Mild Hybrid» με έμφαση στην «ενίσχυση» του κινητήρα

Λόγω της τοποθέτησης «Mild Hybrid»
Μία μέθοδος εκμετάλλευσης της ηλε- συστήματος, η ισχύς του τρικύλινδρου
κτρικής ενέργειας από το «ήπιο υβριδι- 1.0 Ecoboost της Ford θα αυξηθεί

κό» σύστημα που συναντάμε κυρίως στα από τους 140 στους 155 ίππους.
οικονομικά αυτοκίνητα σχετίζεται απο- δύνει, ο θερμικός κινητήρας απε-
κλειστικά με τη βελτίωση της αποδο- νεργοποιείται τελείως και η γεννή-
τικότητας του κινητήρα εσωτερικής τρια φορτίζει τη μπαταρία. Με το πάτημα
καύσης. Σε αυτή την περίπτωση ο ηλε- του γκαζιού, ο κινητήρας εσωτερικής
κτροκινητήρας, πέρα από χρέη μίζας, καύσης ενεργοποιείται και πάλι από τον
συμβάλλει στην αύξηση της ροπής σε ηλεκτροκινητήρα προσφέροντας ουσι-
υψηλά φορτία. Ταυτόχρονα, όταν η μπαταρία αστικά μία λειτουργία που θα μπορούσα-
είναι επαρκώς φορτισμένη και το όχημα επιβρα- με να την χαρακτηρίσουμε ως «start-stop εν κι-

319

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-2.indd 319 22/4/2020 1:28:10