Page 81 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΙΚΡΑ

Κατανάλωση: Το Clio την έχει μικρότερη, το Yaris σταθερότερη

Χάρη και στη λειτουργία ECO το Renault Clio Ίδια επίδοση καταφέρνει και το Nissan Micra.
αποδείχθηκε πιο οικονομικό στις μετρήσεις To Polo τσιμπάει κάτι παραπάνω όντας στα 6,4
μας, που έχουν να κάνουν με την κατανάλωση. λτ./100 χλμ., όσα και το Toyota Yaris. Το ιαπω-

Συγκεκριμένα το μικρό της Renault έδειξε μέ- νικό μικρό έχει την πιο σταθερή μέση κατανά-
ση κατανάλωση 5,8 λτ./100 χλμ. Στα 6,1 λτ./100 λωση, αφού όντας ατμοσφαιρικό και όχι turbo η
χλμ. είδαμε τo Ford Fiesta και το Peugeot 208 κατανάλωσή του δύσκολα θα ξεφύγει. Από εκεί
με το μεν πρώτο να έχει αρωγό το σύστημα απε- και πέρα, το Citroen C3 είναι το πρώτο που ξε-
νεργοποίησης του μεσαίου κυλίνδρου, το δε περνάει τα 6,5 λτ./100 χλμ., με το SEAT Ibiza
208 τη λειτουργία ECO. Χωρίς τέτοια λειτουρ- να ακολουθεί. Την ίδια ώρα το πιο απαιτητικό
γία, για το Opel Corsa, που οι μετρήσεις μας σε καύσιμο αποδείχθηκε το Hyundai i20 με 7,2
έδειξαν μέση κατανάλωση 6,2 λτ./100 χλμ. λτ./100 χλμ..

Το Renault
Clio είναι το
οικονομικότερο
από τα 10
μοντέλα της
δοκιμής με μέση
κατανάλωση
μόλις στα 5,8
λτ./100 χλμ. Στην
επίδοση αυτή
βοηθά και η
λειτουργία ECO,
που διαθέτει.

Στο δρόμο: To Ford Fiesta είναι απολαυστικό

Το Ford Fiesta είναι σε δική του κλάση όσον αφο- τη σφιχτή ανάρτηση συμπληρώνουν την κορυφαία
ρά στα δυναμικά του χαρακτηριστικά με αποτέλε- οδηγική εικόνα του Ford Fiesta.
σμα η εξαιρετική θέση οδήγησης να εξαργυρώνε- Με πειστικότερο μπροστινό σύστημα, το νέο
ται στο έπακρο σε κάθε διαδρομή. Το καταπληκτικό Peugeot 208 θα κοίταζε στα μάτια το Fiesta εμ-
σε αίσθηση, ακρίβεια και πληροφόρηση τιμόνι συν- φανίζοντας μάλιστα ανώτερη ποιότητα κύλισης. Η
δυάζεται υποδειγματικά με το «ζωντανό» πλαίσιο ανάρτησή του απορροφά αριστοτεχνικά τις ανωμα-
και τις καλοκουρδισμένες αναρτήσεις, χαρίζοντας λίες του δρόμου, με το μικρής διαμέτρου τιμόνι να
απόλυτη ουδετερότητα σε κάθε στροφή και δυναμι- προσφέρει ακρίβεια συμβάλλοντας στη συνολι-

σμό που παραπέμπει στο μεγαλύτερο Focus. Αυτο- κά allegra αίσθηση του 208, που δείχνει ευχάριστα
κρατορικό πάτημα, αξιόλογη ποιότητα κύλισης με ανάλαφρο, με «αέρινο» πάτημα και δυναμική κα-
χαμηλό θόρυβο και ικανή απορροφητικότητα από τευθυντικότητα. Άξια λόγου και τα φρένα του, τόσο

81

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 81 22/4/2020 10:38:47 π