Page 82 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

ΦΑΚΕΛΟΣ ΜΙΚΡΑ

Με το νέο Opel Corsa αντιλαμβάνεσαι αμέσως τη
διαφορά που δημιουργεί το μειωμένο βάρος του
αμαξώματος, χάρη στη σιγουριά που σου δίνει με Το Peugeot 208 συνδυάζει ευχάριστη
το πάτημά του και την ευκολία με την οποία θα συμπεριφορά, δυναμισμό και άνεση, αλλά το τιμόνι
κάνεις ελιγμούς. του δεν φτάνει αυτό του Ford Fiesta.

σε αίσθηση, όσο και αποτελεσματικότητα. ράλληλα όσο ουδέτερο είναι στις στροφές, άλλο
Δυναμισμό θα βρούμε και στο Nissan Micra. Με τόσο σταθερό και ευθύβολο είναι στον αυτοκινητό-
τη σφικτή ρύθμιση στην ανάρτηση και το φαρδύτε- δρομο, με δυνατά φρένα.
ρο πίσω μετατρόχιο, οι κλίσεις περιορίζονται, ενώ Το Ibiza έχει το φαρδύτερο μπροστινό μετατρόχιο

ο πίσω άξονας αν και λίγο νευρικός πάνω από τις στοιχείο που βοηθά το μικρό SEAT να πείθει με την
ανωμαλίες μέσα στη στροφή θα παραμείνει βιδω- οδηγική του συμπεριφορά ακόμα και σε οριακές
μένος στο δρόμο ελέγχοντας τις ταλαντώσεις. Πα- καταστάσεις. Χάρη και στην αξιοσύνη της ανάρτη-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι
Citroen C3 Ford Fiesta Hyundai i20 Nissan Micra Opel Corsa
1,0 T-GDi 100 PS
1,2 DIT 100 PS
1,0 IGT 100 PS
Εμπρός ανάρτηση 1,2 PureTech 110 PS 1,0 Ecoboost 100 PS Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον,
Γόνατα ΜακΦέρσον,
Γόνατα ΜακΦέρσον,
αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική
Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 266 χλστ. Αερ. Δίσκοι 262 χλστ. Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι
Πίσω φρένα Δίσκοι 249 χλστ. Ταμπούρα 203 χλστ. Δίσκοι 262 χλστ. Ταμπούρα Δίσκοι
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 37,0 37,8 36,8 37,1
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.474/1.468 1.508/1.471 1.520/1.519 1.510/1.520 1.501/1.500
Στροφές τιμονιού 2,9 2,5 2,7 3,0 2,7
Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 9,8 10,2 10,0 -
Θόρυβος με 5η/6η στα
100/120 χλμ./ώρα (db) 68,9/71,9 65,9/67,7 68,6/71,3 67,8/67,4 67,4/69,1
Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/50 R17 195/55 R16 185/65 R15 195/55 R16 195/55 R16
Peugeot 208 Renault Clio SEAT ibiza Toyota Yaris VW Polo
1,2 PureTech 100 PS 1,0 TCe 100 PS 1,0 ΤSI 95 PS 1,5 VVT-iE 1,0 ΤSI 95 PS
Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον,
αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική
Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 283 χλστ. Αερ. Δίσκοι 258 χλστ. Αερ. Δίσκοι 256 χλστ. Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Αερ. Δίσκοι 256 χλστ.
Πίσω φρένα Δίσκοι 249 χλστ. Tαμπούρα Tαμπούρα 228 χλστ Δίσκοι 278 χλστ. Tαμπούρα 228 χλστ
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,9 38,9 39,4 38,3 39,5
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.500/1.500 1.509/1.494 1.525/1.505 1.485/1.470 1.525/1.505
Στροφές τιμονιού 2,7 2,5 2,6 2,6 2,6
Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 10,4 10,6 9,6 10,6
Θόρυβος με 5η/6η στα
100/120 χλμ./ώρα (db) 67,0/68,9 68,1/69,5 66,4/68,2 67,6/70,8 66,5/68,2
Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R16 195/55 R16 185/65 R15 175/65 R15 185/65 R15

82

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-1.indd 82 22/4/2020 10:59:45 π