Page 31 - Daily 2019_11_29

Ποιος είναι ο ρόλος των
TECH βαλβίδων σε έναν κινητήρα

το πέλμα του ελαστικού να φθείρεται ομοιόμορ- Γωνία κάστερ
φα και να υπάρχει ισοκατανομή των τριβών. Αντί-
θετα, στα αυτοκίνητα με σαφή αγωνιστικό «χαρα-
κτήρα» επιλέγεται το αρνητικό κάμπερ, ώστε το
όχημα να συμπεριφέρεται καλύτερα σε στροφές

όπου οι δυνάμεις «φορτίζουν» το εξωτερικό πέλ- Αρνητική Μηδενική Θετική
μα του ελαστικού. Κίνηση οχήματος
Κάστερ ονομάζεται η γωνία που σχηματίζεται από
Θετικό Αρνητικό τον άξονα περιστροφής του τροχού σε σχέση με
κάμπερ κάμπερ την κατακόρυφο.

χρονων αυτοκινήτων επιλέγουν την οριακά θετι-
κή γωνία κάστερ, γεγονός στο οποίο οφείλεται η
εύκολη αλλαγή πορείας και η τάση του τιμονιού
να επανέρχεται σε ευθεία θέση.
Για το τέλος αφήσαμε τη γωνία σύγκλισης ή από-
κλισης, η οποία πρέπει να τείνει στο μηδέν ώστε
να υπάρχει ευστάθεια στην κίνηση του οχήματος.
Πρόκειται για τη γωνία που σχηματίζεται προε-
κτείνοντας τις οριζόντιες διευθύνσεις των τροχών
Η γωνία που σχηματίζει ο τροχός του οχήματος του κάθε άξονα. Αν αυτές οι ευθείες τέμνονται
σχετικά με την κατακόρυφη ευθεία ονομάζεται
κάμπερ και στα αγωνιστικά οχήματα συνηθίζεται μπροστά από τους τροχούς πρόκειται για σύγκλι-
να είναι αρνητική για καλύτερη πρόσφυση. ση (toe in), ενώ αντίθετα, αν τέμνονται πίσω από
Η επόμενη γωνία που θα συναντήσουμε ονο- τους τροχούς μιλάμε για απόκλιση (toe out).

μάζεται κάστερ (Caster) και αποτελεί τη γωνία
που σχηματίζεται από τον άξονα περιστροφής του Σύγκλιση Απόκλιση
τροχού σε σχέση με την κατακόρυφο. Αν η νοη-
τή προέκταση του άξονα περιστροφής του τροχού
τέμνει το οδόστρωμα μπροστά από την κατακόρυ-
φο μιλάμε για θετική γωνία κάστερ, διαφορετικά
μιλάμε για αρνητική. Οι κατασκευαστές των σύγ-

Η γωνία που σχηματίζεται προεκτείνοντας τις
οριζόντιες διευθύνσεις των τροχών του κάθε άξονα
ονομάζεται γωνία σύγκλισης ή απόκλισης.

Ευθυγράμμιση: Τι είναι και πώς γίνεται;

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία προτείνει για τα ματος. Κάπου εδώ έρχεται η διαδικασία της ευθυ-
μοντέλα της ένα συγκεκριμένο εύρος στη γω- γράμμισης των τροχών, ώστε να επαναφέρουμε
νία που σχηματίζει ένας τροχός ως προς το οδό- τις γωνίες εκεί που προτείνει ο κατασκευαστής
στρωμα, τον απέναντι ομοαξονικό τροχό και το και κατ’ επέκταση να βελτιώσουμε την οδική συ-
αμάξωμα. Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, οι μπεριφορά και την ασφάλεια του οχήματος.
γωνίες αυτές μεταβάλλονται με αποτέλεσμα να Προκειμένου να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, το αυ-
αλλοιώνεται η δυναμική συμπεριφορά του οχή- τοκίνητο τοποθετείται σε ειδική μπάρα και κάθε

31