Page 30 - Daily 2019_11_29
P. 30

Περί ευθυγράμμισης

           TECH και ζυγοστάθμισης




             Φέρ’ το στα «ίσια» του!







             Μπορείτε να ξεχωρίσετε
             τη διαφορά ανάμεσα

             στην ευθυγράμμιση
             και τη ζυγοστάθμιση;
             Πότε αυτές οι ενέργειες

             είναι απαραίτητες; Τι
             γνωρίζετε για τις γωνίες

             κάμπερ και κάστερ;
             Διαβάστε τις απαντήσεις
             στο νέο μας τεχνικό

             κείμενο!




                  έρα από την καλή κατάσταση των ελαστικών,  σο σημαντικές; Πώς γίνεται ο έλεγχος και κάθε πότε
                  των αμορτισέρ και του συστήματος πέδησης,  πρέπει να επισκεφτούμε το συνεργείο για να γίνουν
           Ππροκειμένου να επιτευχθεί η όσο το δυνατόν  αυτές οι διαδικασίες; Σε αυτό το κείμενο θα δώσουμε
           καλύτερη δυναμική συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου,  απάντηση στα παραπάνω ερωτήματα με τον καλύτε-
           πρέπει να γίνεται συχνά η διαδικασία ευθυγράμμισης  ρο δυνατό τρόπο, θα αναλύσουμε τη σημασία της ευ-
           και ζυγοστάθμισης. Σίγουρα είναι δύο έννοιες που τις  θυγράμμισης και της ζυγοστάθμισης, ενώ ταυτόχρονα

           έχετε ακούσει στο παρελθόν, αν και πολλοί δε μπο- θα μάθετε τα πάντα για τις περίφημες γωνίες μεταξύ
           ρούν να ξεχωρίσουν τη μία από την άλλη. Τι είναι, λοι- τροχών, του αμαξώματος και του κατακόρυφου άξονα,
           πόν, ευθυγράμμιση και τι ζυγοστάθμιση; Γιατί είναι τό- όπως η κάμπερ, η κάστερ, η σύγκλιση και η απόκλιση.


             Ο λόγος στη γεωμετρία..!


               Πριν αναλύσουμε τη σημασία της ευθυγράμ- κάμπερ σημαίνει ότι ο τροχός πατάει στο έδα-
             μισης,  θα  πρέπει  να  ορίσουμε  σε  ποιες  γωνί- φος κατά κύριο λόγο με το εξωτερικό του πέλμα,
             ες επεμβαίνουμε στη συγκεκριμένη διαδικασία  ενώ αντίθετα, αρνητική γωνία κάμπερ σημαίνει
             ώστε να γίνει πιο κατανοητή. Αρχικά, ρυθμίζεται  ότι κυρίως το εσωτερικό πέλμα του ελαστικού
             η γωνία κάμπερ (Camber). Πρόκειται για τη γω- έρχεται  σε  επαφή  με  το  οδόστρωμα.  Οι  κατα-
             νία που σχηματίζει ο τροχός του οχήματος σχε- σκευαστές επιλέγουν κυρίως για τα «καθημερι-
             τικά  με  την  κατακόρυφη  ευθεία.  Θετική  γωνία  νά» αυτοκίνητα τη μηδενική γωνία κάμπερ, ώστε




                                                                               30
   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35