Page 32 - Daily 2019_11_29

Ποιος είναι ο ρόλος των
TECH βαλβίδων σε έναν κινητήρα

Οι κατασκευαστές αυτοκίνητων
με σαφή αγωνιστικό «χαρακτήρα»
επιλέγεται το αρνητικό κάμπερ, ώστε
το όχημα να συμπεριφέρεται καλύτερα
σε στροφές όπου οι δυνάμεις
«φορτίζουν» το εξωτερικό πέλμα του
ελαστικού.

σης, με τον μηχανικό να προσπα-

θεί να πετύχει τις εργοστασιακές
τιμές που προτείνει ο κατασκευα-
στής για το εκάστοτε μοντέλο. Αρ-
χικά, ρυθμίζεται η γωνία κάμπερ
στον εμπρός άξονα και έπειτα οι
κάστερ και σύγκλισης. Σχετικά με
τον πίσω άξονα, η ευθυγράμμιση
γίνεται ουσιαστικά μόνο σε οχή-
τροχός «αγκαλιάζεται» από ένα εξάρτημα που ματα με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Ρύθμι-
συνήθως καλείται «αράχνη». Πάνω σε κάθε ση των γωνιών κάμπερ και σύγκλισης στο πί-

τροχό βρίσκονται ειδικοί αισθητήρες μέτρησης σω μέρος υφίσταται μόνο αν το όχημα διαθέτει
των σχετικών γωνιών και εμφανίζονται στον ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων ή διπλά ψα-
κεντρικό υπολογιστή. Από εκεί και πέρα ξεκι- λίδια, ενώ η γωνία κάστερ αφορά αποκλειστι-
νά ουσιαστικά η διαδικασία της ευθυγράμμι- κά τον κατευθυντήριο άξονα.

Ζυγοστάθμιση: Τι είναι και πώς γίνεται;

Η ανομοιόμορφη κατανομή της μάζας σε την τοποθέτησή του σε ένα ειδικό μηχάνημα. Κα-
έναν τροχό μπορεί να προκα-
λέσει πολλά προβλήματα όταν
αυτός περιστρέφεται. Αυτός
είναι και ο λόγος που ανά τα-
κτά χρονικά διαστήματα πρέ-

πει να γίνεται ζυγοστάθμιση,
προκειμένου η μάζα στην πε-
ριφέρεια της ζάντας να κα-
τανέμεται ισομερώς και να
εξαλειφθούν στατικές και δυ-
ναμικές ανισορροπίες.
Η διαδικασία που ακολουθεί-
ται συνήθως στη ζυγοστάθμιση
ξεκινά με την αφαίρεση του κά-
θε τροχού από το αυτοκίνητο και

32