Page 305 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

Πως δουλεύει το διαφορικό & ποια τα
TECH πλεονεκτήματα του μπλοκέ διαφορικού

Ξέρετε ότι;

Αν και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα διαθέτουν διαφορικό επίσης, όπως αυτά με κινητήρα εσω-
τερικής καύσης, εντούτοις λόγω υψηλής παραγωγής ροπής εγγενώς από τις 0 στροφές, δεν

διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων με την κλασική έννοια αλλά έναν απλό μονοβάθμιο μειωτήρα.

Ελεύθερο διαφορικό που βρίσκεται στο στεγνό και επομένως μπορεί

Το ελεύθερο διαφορικό είναι ο πιο βασικός τύ- να παραλάβει μικρότερο ποσό ροπής. Από τα πα-
πος διαφορικού ο οποίος χρησιμοποιείται στη ραπάνω προκύπτει, ότι ο τροχός που βρίσκεται
συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων σήμερα. στο βρεγμένο, επί της ουσίας «αποφασίζει» και
Το βασικό του χαρακτηριστικό είναι ότι μεταδίδει για την ροπή που θα παραλάβει εκείνος που βρί-
ίση ροπή μεταξύ των δύο τροχών. Το πόση ρο- σκεται στο στεγνό. Στην ακραία περίπτωση που

πή όμως θα μεταδώσει, εξαρτάται από τον τρο- ο ένας εκ των δύο τροχών βρίσκεται σε συνθή-
χό που μπορεί να παραλάβει την λιγότερη. Για να κες μηδενικής δυνατότητας παραλαβής ροπής,
το καταλάβουμε καλύτερα, έστω ότι σε μια δεδο- για παράδειγμα πάγος ή τροχός στον αέρα, τότε
μένη στιγμή ο ένας τροχός βρίσκεται σε βρεγμέ- το αυτοκίνητο μένει ακίνητο χωρίς την δυνατότη-
νο οδόστρωμα και ο άλλος σε στεγνό. Είναι προ- τα προώθησης.
φανές ότι ο τροχός που βρίσκεται στο βρεγμένο Σε μια
έχει μικρότερο συντελεστή τριβής από εκείνον αριστερή
στροφή ο
εσωτερικός
τροχός του
οχήματος
διανύει
Όψη ενός μικρότερη
ελεύθερου απόσταση από
διαφορικού που τον εξωτερικό.
χρησιμοποιείται
στα περισσότερα
αυτοκίνητα.

χό σε μια στροφή με αποτέλεσμα την μείωση της
υποστροφής. Συνεπώς αν και τα διαφορικά εξακο-
Ο ρόλος των ηλεκτρονικών λουθούν να είναι ελεύθερα από μηχανικής άπο-
ψης, είναι ελεγχόμενα σε ένα βαθμό από ηλεκτρο-
Τα τελευταία χρόνια αν και τα ελεύθερα διαφο- νικής.

ρικά συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται, εντούτοις
η αλματώδης εξέλιξη των ηλεκτρονικών συστημά- Το
των τους επιτρέπουν να μιμούνται την συμπεριφο- ηλεκτρονικά
ελεγχόμενο
ρά των ελεγχόμενων διαφορικών (βλ. παρακάτω). διαφορικό
Στην μεγάλη πλειοψηφία των περιπτώσεων χρησι- των Mer-
μοποιούνται λειτουργίες λογισμικού στον εγκέφα- cedes-AMG
λο του ABS, ο οποίος φρενάρει τον εσωτερικό τρο- C63 S & GT S.

305

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-2.indd 305 22/4/2020 1:27:47