Page 309 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων
TECH της Koenigsegg Jesko
Πώς λειτουργεί το συγκεκριμένο κιβώτιο;

Ένα ζεύγος μόλις 6
γραναζιών τα οποία
είναι «παρατεταγμένα»
σε τρεις άξονες, με
τη βοήθεια τριών
συμπλεκτών στους
δύο άξονες, δίνουν
9 διαφορετικούς
συνδυασμούς
σχέσεων μετάδοσης.
Η συγκεκριμένη
φωτογραφία
παρουσιάζει τον
Το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτή- γραναζιών τα οποία όμως είναι «πα- τρόπο με τον οποίο
των της Koenigsegg ονομάζεται LST ρατεταγμένα» σε τρεις άξονες και, με δημιουργείται η κάθε
σχέση μετάδοσης.
(Light Speed Transmission), διαθέ- τη βοήθεια τριών συμπλεκτών στους Συγκεκριμένα, οι μικροί
τει 9 σχέσεις και 7 συμπλέκτες (και δύο άξονες, δίνουν 9 διαφορετι- δακτύλιοι συμβολίζουν
έναν για το ηλεκτρονικά ελεγχόμε- κούς συνδυασμούς σχέσεων μετάδο- τους 7 συμπλέκτες (6
για κίνηση εμπρός +
νο διαφορικό) που αντικαθιστούν τα σης. Τέλος, για την κίνηση του κάθε ένας για όπισθεν):
παραδοσιακά συγχρονιζέ, ενώ είναι υδραυλικού συμπλέκτη υπάρχει ένας Με Πορτοκαλί χρώμα: Ο
μία συμπαγής κατασκευή όπου βο- ενεργοποιητής και ένας αισθητήρας υδραυλικός συμπλέκτης
λάν και συμπλέκτης βρίσκονται εντός πίεσης. Ουσιαστικά πρόκειται για μία βρίσκεται σε κατάσταση
σύμπλεξης.
που αλουμινένιου κελύφους που πε- εύκολα κατανοητή, αλλά ταυτόχρονα Με Πράσινο χρώμα: Ο
ριβάλλει το κιβώτιο ταχυτήτων. Πα- πανέξυπνη σχεδίαση που δίνει πολλά υδραυλικός συμπλέκτης
ρόλο που διαθέτει 9 σχέσεις, εσω- πλεονεκτήματα σε σχέση με τα συμ- βρίσκεται σε κατάσταση
αποσύμπλεξης.
τερικά εξοπλίζεται με ζεύγος μόλις 6 βατικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Γιατί όχι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη; Το αυτόματο

Η Koenigsegg Jesko αποτελεί ουσιαστικά τον LST είναι μία
αντικαταστάτη της Agera RS. Γιατί, λοιπόν, οι μηχα- συμπαγής
νικοί της σουηδικής φίρμας δεν τοποθέτησαν στο κατασκευή,

νέο μοντέλο το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη όπου
της Agera ή κάποια αναβαθμισμένη έκδοσή του και βολάν και
προχώρησαν στην εξέλιξη ενός νέου; Αρχικά, αυτή συμπλέκτης
βρίσκονται
τη στιγμή δεν υπάρχει στην αγορά κανένα αυτόματο εντός που αλουμινένιου κελύφους που
κιβώτιο μονού ή διπλού συμπλέκτη που να μπορεί περιβάλλει το κιβώτιο.
να «ανταποκριθεί» στα 1.500 Nm ροπής που παρά-
γει ο twin-turbo V8 της Jesko. Τα 7τάχυτα DCT που κτη ικανό να μεταφέρει τη συγκεκριμένη ροπή, θα
συναντάμε στους V8 κινητήρες αυτοκινήτων σαν τις ήταν αδύνατο να ζυγίζει κάτω από 200 κιλά, ενώ το
Ferrari είναι ικανά να μεταφέρουν μέχρι ένα όριο νέο σασμάν ζυγίζει μόλις 90 κιλά μαζί με τα υγρά

ροπής της τάξης των 900 Nm. Παράλληλα, έπειτα και όλα τα περιφερειακά του εξαρτήματα. Συνεπώς
από έρευνα της σουηδικής φίρμας διαπιστώθηκε το νέο LST κάνει τα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη να
ότι αν κατασκευαζόταν ένα κιβώτιο διπλού συμπλέ- φαίνονται παλιά και σίγουρα πολύ βαριά!

309

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-2.indd 309 22/4/2020 1:28:08