Page 313 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

Ηλεκτρονικά συστή-
TECH ματα ευστάθειας

info Από το 1995 που εμφανίστηκαν τα λείας μετά τη ζώνη, ξεπερνώντας δηλαδή
πρώτα συστήματα ευστάθειας μέ- ακόμα και τους αερόσακους. Κάτι τέτοιο εί-

χρι σήμερα, υπολογίζεται ότι απο- χε σαν αποτέλεσμα την υποχρεωτική τοπο-
φεύχθηκαν 200.000 τροχαία ατυχήματα θέτηση του σε κάθε νέο όχημα που κυκλο-
μόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, γεγονός που φορούσε σε Η.Π.Α και Καναδά από το 2011
κάνει τη Bosch να ισχυρίζεται ότι το ESP και μετά, ενώ την ίδια ρύθμιση εφαρμόστη-
αποτελεί το σημαντικότερο σύστημα ασφα- κε και στην Ε.Ε το 2014.

Σε περίπτωση
εμφάνισης
φαινομένων
υπερστροφής ή
υποστροφής, το ESP
αντιλαμβάνεται ότι έχει
χαθεί η πρόσφυση
και επεμβαίνει
φρενάροντας
μεμονωμένα τους
κατάλληλους τροχούς,
ώστε ο οδηγός να
ανακτήσει τον έλεγχο.

Ξέρετε ότι

- Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας πρω- τασκευάζουν το δικό τους σύστημα και άλ-
τοεμφανίστηκε το 1995 στην τρίτη γενιά της λες το προμηθεύονται από εταιρείες όπως η

Mercedes-Benz S-Class. Bosch. n
- Το ESP χρησιμοποιεί πολλούς από τους
αισθητήρες του ABS, αλλά τα αποτελέσματα
αξιολογούνται από ξεχωριστή μονάδα ελέγ-
χου.
- Στα περισσότερα αυτοκίνητα υπάρχει δυ-
νατότητα μερικής ή ολικής απενεργοποίησης
του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας.
Κάτι τέτοιο είναι απαραίτητο σε περιπτώσεις
οδήγησης με αλυσίδες στο χιόνι, ρυμούλκη-

σης, ή αγωνιστικής οδήγησης. Στα περισσότερα αυτοκίνητα υπάρχει
- Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία ονομάζει δυνατότητα μερικής ή ολικής απενεργοποίησης
με το δικό της τρόπο το σύστημα ευστάθει- του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας.
Κάτι τέτοιο είναι απαραίτητο σε περιπτώσεις
ας, όπως για παράδειγμα ESP, DSC και VDC. οδήγησης με αλυσίδες στο χιόνι, ρυμούλκησης,
Επίσης, άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες κα- ή αγωνιστικής οδήγησης.

313

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-2.indd 313 22/4/2020 1:28:28