Page 307 - Net.triti.gr 22 Απριλίου 2020

Πως δουλεύει το διαφορικό & ποια τα
TECH πλεονεκτήματα του μπλοκέ διαφορικού

χάσει πρόσφυση. Σε αυτήν την περίπτωση, ση με τον τροχό που θέλει να περιστραφεί
επειδή ο συμπλέκτης έχει ως αρχή της λει- πιο γρήγορα. Ο συνδυασμός της σκληρότη-

τουργίας του οι τροχοί να περιστρέφονται με τας του σετ ελατηρίων και της τριβής του συ-
την ίδια ταχύτητα, βρίσκεται σε αντιπαράθε- μπλέκτη συνεπάγονται μια ροπή που πρέπει
να εφαρμοστεί. Ακριβώς
λοιπόν αυτό το ποσό της
ροπής που πρέπει να
εφαρμοστεί, αναλαμβάνει
ο τροχός που έχει τον κα-
λύτερο συντελεστή πρό-

σφυσης.

Το Seat Leon Cupra
διαθέτει το ηλεκτρονικά
ελεγχόμενο διαφορικό
της Volkswagen που
διαθέτει torque
vectoring.

Κάτι πιο ειδικό Η εποχή των ηλεκτρονικών

Δύο πολύ ενδιαφέροντες τύπους διαφορικών δια- νως πιο γνωστή ως torque vectoring. Το εν λόγω δι-
θέτουν η Volkswagen και η Mercedes-Benz. Πρό- αφορικό χρησιμοποιείται στο Golf GTI Performance
κειται για διαφορικά με συμπλέκτες με κοντινή αρχή αλλά και στο Leon Cupra.
λειτουργίας. Στην εφαρμογή της Volkswagen υπάρ- Το σύστημα της Mercedes-Benz είναι και αυτό κο-
χει μια ηλεκτρικά κινούμενη αντλία, η οποία πιέζει ντά σε λειτουργία αλλά χρησιμοποιείται σε πισωκί-
έναν πολύδισκο συμπλέκτη. Το πόσο θα πιέσει τον νητα υπεραυτοκίνητα (Mercedes-AMG GT S, C 63
συμπλέκτη, αποφασίζεται από τον εγκέφαλο που την S). Εδώ η βαλβίδα ρύθμισης του διαφορικού πιέ-
ελέγχει ο οποίος με την σειρά του λαμβάνει σήματα ζει ένα έμβολο πάνω σε έναν πολύδισκο συμπλέ-

από πλήθος αισθητήρων που τον πληροφορούν για κτη όταν ανιχνευθεί από το ηλεκτρονικό σύστημα
την ταχύτητα του οχήματος, τον ρυθμό περιστροφής ευστάθειας απώλεια πρόσφυσης σε κάποιον τροχό,
των τροχών καθώς και τον ρυθμό περιστροφής του με αποτέλεσμα και εδώ, την συνεχώς μεταβαλλό-
οχήματος γύρω από τον κατακόρυφο άξονα. Σε αυτό μενη κατανομή της ροπής ανά τροχό και έτσι την
το διαφορικό μπορεί να πάει μέχρι και το 100% της μεγιστοποίηση του κρατήματος. Ενδεικτικό της απο-
ροπής σε έναν τροχό αναλόγως των συνθηκών, ενώ τελεσματικότητας του συστήματος, αλλά και της αλ-
επιπρόσθετα τείνει να καθυστερήσει ή και να παρα- ματώδους προόδου των ηλεκτρονικών, είναι ότι η
κάμψει πλήρων την επέμβαση του συστήματος ευ- AMG χρησιμοποιεί τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα δια-
στάθειας που συνήθως επεμβαίνει κάπως άγαρμπα φορικά στις κορυφαίες εκδόσεις «S» των ανωτέρω
σε αυτές τις περιπτώσεις. Αυτή η συνεχόμενη μετα- μοντέλων, με τις «συμβατικές» να διαθέτουν μηχα-

βολή της ροπής μεταξύ των τροχών είναι ενδεχομέ- νικά ελεγχόμενα.

307

#DAILY 21-4 EPETEIAKO_ALL-2.indd 307 22/4/2020 1:27:54